Авиационная промышленность США построила множество замечательных боевых самолетов, таких, как P-51 Mustang,  F4U Corsair F-86 Sabre, F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon и F-22 Raptor.

Фото: rufabula.com
Фото: rufabula.com

Но в истории американского самолетостроения были и откровенные провалы. Военный эксперт Дэйв Маджумдар составил пятерку худших из худших боевых самолетов.

Bell P-59 Airacomet

Этот самолет был первой попыткой американцев построить реактивный истребитель. Но первый блин получился комом. Bell P-59 Airacomet проигрывал по летным характеристикам не только реактивным британскому Gloster Meteor и немецкому Messerschmitt Me.262, но и поршневым P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt и трофейным японским Mitsubishi Zero.

Фото: wikimedia.org
Фото: wikimedia.org

Максимальная скорость P-59 Airacomet составляла всего 664 км/ч, столько же развивал и P-38 Lightning. В боевых действиях самолет не применялся, единственным положительным моментом этой истории стала возможность американской промышленности учесть все ошибки, допущенные при постройке Bell P-59 Airacomet.

Vought F7U Cutlass

Палубный истребитель Vought F7U Cutlass производил на пилотов гнетущее впечатление: маломощные двигатели Westinghouse, необычная аэродинамическая схема — «полубесхвостка», слабая передняя стойка шасси, ставшая причиной многих аварий.

Фото: wikimedia.org
Фото: wikimedia.org

Про двигатели летчики и вовсе шутили: «Тостеры Westinghouse дают больше тепла, чем двигатели той же марки». Пилоты не любили этот самолет и отказывались на нем летать. Показательно, что командовавший пилотажной группой ВМС США «Голубые ангелы» Эдвард Льюис подал в отставку, узнав, что «Ангелов» пересадят на Vought F7U.

Фото: wikimedia.org
Катастрофа F7U-3 при посадке на авианосец USS Hancock 14 июля 1955. Погиб пилот и три члена экипажа корабля. Фото: wikimedia.org

Пилот истребителя F7U-3 Джон Мур был более оптимистичен, заявив, что если самолет модифицировать, то есть шанс сделать из него пригодную для полетов машину. Так, пилот указал на необходимость вернуть самолету нормальный хвост, утроить тягу двигателей, полностью переделать систему управления истребителем, сделать хоть что-нибудь, чтобы он мог летать.

Grumman F-11 Tiger

Палубный истребитель Grumman F-11 Tiger не поставлялся на экспорт и не применялся в боевых действиях. Этот самолет известен тем, что во время испытаний 20-миллиметровой пушки пилот Tiger умудрился догнать собственные снаряды и быть сбитым ими же.

Фото: aviadejavu.ru
Фото: aviadejavu.ru

Кроме того, у самолета были проблемы с двигателем Wright J65-W-14, который оказался слишком прожорливым, что в сочетании с небольшими топливными баками серьезно сказывалось на дальности полета. Да и надежностью силовой агрегат не блистал.

Convair F-102 Delta Dagger

Истребитель-перехватчик Convair F-102 Delta Dagger проектировался специально для уничтожения флотилий советских бомбардировщиков, если бы холодная война перешла в «горячую» фазу.

Конструкторы проектировали самолет вокруг мощного двигателя Pratt & Whitney J57-P-25. Итребитель получил передовую систему управления и оружие, расположенное во внутренних отсеках фюзеляжа.

Фото: wikimedia.org
Фото: wikimedia.org

Однако из-за слишком оптимистичной оценки аэродинамического сопротивления самолет разочаровал создателей: при первом летном испытании прототип не смог преодолеть скоростной барьер в 1.0 Маха. После реконфигурации и перестройки истребитель получил столь характерную форму, что американские летчики прозвали его «бутылкой от коки». По другой версии, конструкторы были вдохновлены фигурой Мэрилин Монро.

В таком виде самолет смог разогнаться до 1,22 Маха. Позже конструкция истребителя была еще раз переработана, и у конструкторов получился более удачный самолет, получивший название F-106 Delta Dart.

F-35 Joint Strike Fighter

Назвать полностью неудачным этот самолет будет неправильно, но F-35 Joint Strike Fighter не оправдал возложенных на него ожиданий. Военные получили его гораздо позже обещанных сроков, сама машина не совмещает всех тех характеристик, которые первоначально обещали конструкторы, а перерасход по бюджету на разработку получился просто колоссальным.

Фото: mg.gawkerassets.com
Фото: mg.gawkerassets.com

Предполагалось, что F-35 сможет заменить несколько специализированных самолетов, однако мастера на все руки из него не получилось, и в каждой из областей применения он уступает конкурентам. В результате у США получился истребитель, который не сможет ответить на современные угрозы, резюмирует Дэйв Маджумдар.

Читайте также: F-22 Raptor, Su-34 Fullback и другие: 5 самых опасных боевых самолетов в Сирии

{banner_819}{banner_825}
-50%
-20%
-30%
-50%
-70%
-20%
-15%